Yoʻl rulosi, shuningdek, tuproqni zichlagich sifatida ham tanilgan, yoʻl qurilish uskunasining bir turi boʻlib, ikkita asosiy toifada mavjud: poʻlat-gʻildirakli va gʻildirakli. Qurilish mashinalarining kengroq toifasida yo'l roliklari yo'l uskunalari toifasiga kiradi va avtomobil yo'llari, temir yo'llar, aeroportlarning uchish-qo'nish yo'laklari, to'g'onlar va stadionlar kabi yirik{2}}muhandislik loyihalarida plomba qismlarini siqishda keng qo'llaniladi. Ular qumli, yarim -qog'ozli va yopishqoq tuproqlarni, shuningdek, barqarorlashtirilgan er osti tuproqlari va asfalt-beton qoplamali qatlamlarni siqib qo'yishi mumkin. O'z og'irligining kuchidan foydalangan holda, yo'l rulolari turli xil siqishni operatsiyalari uchun mos keladi, bu esa siqilgan qatlamning doimiy deformatsiyasi va zichligini keltirib chiqaradi.
Qadim zamonlardayoq odamlar chorva tuyogʻidan uylarning poydevorini tozalash, toʻgʻon va daryo qirgʻoqlarini siqish uchun oyoq osti qilish, yoğurma, tuproqni siqish uchun foydalanganlar. 19-asrning oʻrtalari-gacha Gʻarbiy yoʻl muhandisligi asosan shagʻal qoplamasidan foydalanilgan va siqilishga asosan transport vositalarining tabiiy dumalab ketishi natijasida erishilgan. Faqat 1858 yilda tosh tsilindrni ixtiro qilinganidan keyin shag'al qoplamasining rivojlanishi rag'batlantirildi va asta-sekin siqishni uchun ot roliklaridan foydalanish paydo bo'ldi. Bu yo'l rolikining eng qadimgi prototipi edi. 1860 yilda Frantsiyada bug 'roligi paydo bo'ldi, bu qurilish texnologiyasini va shag'al qoplamasining sifatini yanada targ'ib qildi va yaxshiladi va taraqqiyotni tezlashtirdi.
